私たちは常に、従業員の成長のためのプラットフォームを構築し、 China Railway Express列車用のブレーキディスク, ダヤンオートバイ用のブレーキディスク, 車のブレーキディスク 業界。 私たちは緑と環境に優しいものを開発し続けていますオートバイ用ブレーキディスク技術的な変革を通じて生産の効率と有効性を改善します。 革新的な製品開発と優れた設計機能があり、顧客がよく認識している最も影響力のあるスマート製品を発売しています。 当社は、当社のビジネスのあらゆる面で厳格な倫理的および環境基準を順守しています。 私たちのチームは私たちがしていることに情熱を傾けており、私たちは常にお客様の期待を超えるよう努めています。 私たちの専門家チームは、どんなに大きくても小さくても、クライアントのニーズを満たすことに専念しています。 グローバル市場について深く理解しています。
  • フォードマスタング用のブレーキパッド
    ブレーキパッドの年間需要は約120000〜200000個です。フォードマスタングのセラミックブレーキパッドは、顧客に深く愛されています。
  • アウディ A5 用ブレーキ ディスク
    アウディ A5 に適合するブレーキディスク
  • フォード フォーカスのブレーキディスク
    ソリッド ブレーキ ディスク – 信頼性とコスト効率に優れています-ソリッド メタルの単層で作られたシンプルで耐久性のあるデザイン。-すべての Focus モデル(MK1-MK4、C-MAX、Kuga)に直接適合します。 簡単な製造によりより手頃な価格です。軽負荷の使用、都市走行、後輪用途に最適です。毎日の通勤や標準的な交換品として実用的な選択肢です。
  • 三菱 Asx 用ブレーキディスク
    人気のコンパクトSUVである三菱ASXのブレーキディスク性能は、走行の安全性に直結します。したがって、当社は高品質の材料を使用して優れた熱伝導性を備えて製造し、ブレーキ時に発生する熱を素早く放散し、高温によるブレーキ性能の低下を効果的に回避します。
  • 通常のブレーキディスク 1371394
    OEM:2256311,6C111125B1B,6C111125BA,1503290位置:前輪外径:280 mmディスク厚:28 mmディスク最小厚:25 mmセンターホール直径:93 mm全高:54.5 mm穴数:5ノード直径:111 mmプレートの種類:ベンチレーションプレート重量: 7.7kg
  • シュミッツ用ブレーキディスク 017870
    位置: 後輪外径: 430 mmディスク厚: 45 mmディスクの最小厚さ: 37 mmセンターホール直径: 290 mm全高: 168.5 mm穴数: 10ノード直径: 335 mmタイプ: ベンチレーション重量: 36
  • トヨタ用スタンダードディスク 43512-04040
    標準ディスク OEM 43512-04040 高さ: 59mm ブレーキディスクタイプ: 内部換気ブレーキディスク厚さ: 25mm 外径: 275mm センタリング直径: 62mm 最小厚さ: 23mm 穴数: 5 表面: コーティング
  • トラックディスク 9424212112
    位置: フロントアクスル、リアアクスル外径: 430 mmディスク厚さ: 45 mmディスクの最小厚さ: 37 mmセンターホール直径: 211.1 mm全高: 132 mm穴数: 10ノード直径: 238 mmプレートの種類: ベンチレーションプレート重量: 31.7 kg/29 kg/32.4 kg
  • バイメタルブレーキディスク
    Hongchen Brake は、BMW などのさまざまな高性能車両に適したバイメタル ブレーキ ディスク シリーズを提供しています。
  • G3000 ディスク
    4M0615301BF/34208831484、高性能G3000ブレーキディスク。. Hongchen Brake のブレーキ ディスクは G3000 素材で作られており、耐久性、性能、コスト効率を兼ね備えています。
  • HT250 ディスク
    1674238900/34116887397、高品質 HT250 ブレーキディスク。 HT250はねずみ鋳鉄の一種で、主に炭素、シリコン、マンガンからなる強固な成分で知られています。この材料で作られたブレーキディスクは、高い引張強度、優れた耐摩耗性、耐熱性、コストパフォーマンスなどの利点を持っています。
  • ドリルとスロットディスク
    ドリルとスロットドディスクは、レーシングカーやスポーツカーなどの高性能車両で一般的に使用される特別にエンジニアリングされたブレーキディスクです{.このデザインは、ディスクの表面に一連の穴と溝を組み込んで、熱分散を強化し、ブレーキのパフォーマンスを改善する.の導入を繰り返します。ブレーキ中に発生した熱の除去を促進.これは、高温によるブレーキ性能の低下を防ぐために重要です.
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