シトロエン C4 ピカソ用ブレーキパッド

シトロエン・ピカソ

サラピカソには複数のガソリンエンジンとディーゼルエンジンが搭載されており、その動力システムは成熟していて信頼性が高く、当時としては低トルクから中トルクに重点を置いていたため、都市部で運転するファミリーカーに非常に適していました。シトロエンはディーゼルエンジンの分野で常に強い技術蓄積を持っており、ピカソのディーゼルバージョンは欧州市場での主力となっている。

優れたパワーシステムはもちろん、ブレーキシステムも負けるつもりはありません。サラピカソのブレーキシステム構成は、総合的で安全性を重視したファミリー MPV としての位置付けに沿っています。当時、同クラスの多くのモデルはまだリアドラムブレーキを採用しており、ピカソの「4輪ブレーキ」構成は非常に寛大で先進的なハイライトでした。ディスクブレーキの放熱性能はドラムブレーキよりも優れており、特に長い下り坂や頻繁なブレーキ時に、より安定した耐熱性のブレーキ効果が得られます。-

ピカソのブレーキチューニングは快適性と直線性を重視しています。ブレーキペダルの初期段階では、あまり敏感な「壁衝撃感」はありませんが、ペダルの圧力が増加するにつれて、ブレーキ力はスムーズかつ均等に解放されます。

このチューニングスタイルにより、街乗りや日常の運転が非常に楽になり、うなずきもなく、同乗者に快適な体験を提供します。

全体的なブレーキ効率は、このファミリー MPV にとって完全に十分かつ信頼性があり、ドライバーに十分な自信を与えます。

シトロエン・ピカソのブレーキパッドの特徴は「快適性第一、耐久性のバランス、安全性の保証」に集約されます。ピカソオリジナルブレーキパッドの摩擦係数設定は非常にリーズナブルです。ブレーキペダルを踏み始めた段階では、瞬間的に非常に強い反動を示すのではなく、スムーズかつリニアに制動力が解放されます。オリジナルのチップの寿命は通常中程度から高レベルであり、大多数の家庭ユーザーの使用サイクルを満たすことができます。主に低金属またはセラミック/低金属配合物に適しています。

当社の工場でシトロエンピカソ用のブレーキパッドを生産することもできます。当社のブレーキパッドは耐摩耗性に優れ、ダストが少なく、ノイズが少ないです。それは完全にあなたの選択でも構いません。シトロエンピカソのブレーキパッドを販売している場合は、メッセージを残すことができます。

OEに適しています: