ディスクブレーキの材質 - ディスクブレーキの動作原理と種類
現在、ほとんどの車はディスクブレーキを使用しています。このメカニズムは、キャリパーを使用して車両の速度を減速します。車はローターの数に応じて2〜4つのキャリパーを使用します。2つのローターは2つのキャリパーを意味し、4つのローターも同様です。ディスクブレーキに使用される材料の中で、鋳鉄は適切な摩擦と剛性を備えているため、最も一般的に使用されている材料です。ここでは、ディスクブレーキの製造に使用されるさまざまな材料と、ディスクブレーキの種類について説明します。
知ること異なるディスクブレーキの材質
ディスクブレーキの製造には、万能な材料はありません。しかし、「鋳鉄」は依然としてディスクブレーキの製造の主要部品です。速度が速いほど、摩擦力は大きくなり、温度も高くなります。したがって、要件に応じて、耐熱性の高いカーボンとセラミックの混合物も使用できます。
ディスクブレーキはどのように機能しますか?
ディスク ブレーキは、一対のブレーキ パッドに圧力をかけるキャリパーで構成されています。ブレーキ パッドはローターまたはディスクに寄りかかり、圧力によって摩擦が生じ、最終的に車両の速度が低下します。視覚的には、ブレーキ ペダルを踏むと、流体 (油圧オイル) がキャリパーに流れます。さらに、この流体はキャリパーのピストンに向かって流れ、ローターに対してブレーキ パッドに圧力をかけます。この力はマスター シリンダーを介して内部システムに伝達され、車両の速度が低下したり、途中で停止したりします。ディスク ブレーキ システムは、さまざまなパーツで構成されています。
ディスク自体
油圧ピストン付きブレーキキャリパー
ブレーキパッド1組
ブリードスクリュー
ディスクブレーキの種類
1. シングルピストン
これは二輪車に使用され、単一のピストンが摩擦を生成して車両を停止させます。このメカニズムはブレーキ推力で発生し、オイルがピストンを押し、パッドとディスクの間にさらに摩擦が発生して「停止」動作が行われます。このディスク ブレーキの素材は依然としてスチールです。
2. デュアルピストン
名前が示すように、このシステムは自動車でより一般的であり、2 つのコックを含むシステムを除いて、他のすべてのメカニズムは変更されていません。
3. ダブルキャリパー
ダブルキャリパーは高級車でよく使用されており、メーカーはプロセスをより効率的にするためにシングルキャリパーではなくダブルキャリパーを使用しています。
