ブレーキと透過機能を適切に実行するために、さまざまな速度と荷重で異なる温度条件下で高く安定した摩擦係数を持つ摩擦材料が必要であり、耐摩耗性とサービス寿命が良好である.摩擦材料は、摩擦と摩耗特性を持っています.
1.熱崩壊
摩擦材料のベース（I {. e .バインダー）は、摩擦シートがブレーキと透過の過程にある場合、熱硬化性フェノール樹脂またはゴム.です。分解温度樹脂とゴムの領域.
この時点で、液体または気体低分子物質を生成するための大きな分子の熱分解により、摩擦表面上の非常に薄い液体または気体媒体層の形成、または下層は表面の一部のみを覆うため、元の純粋な摩擦または乾燥摩擦条件が混合摩擦状態になり、摩擦が鳴り響きます。減衰.摩擦板サンプルの摩擦特性が摩擦試験機で測定されると、熱崩壊の現象が明確に見ることができます.
2、熱摩耗と亀裂
摩擦プレートが長時間高温状態にある場合、樹脂またはゴムの高分子の熱分解が強化され、分子の主鎖と架橋されたポリマーの鎖が壊れ、ネットワーク構造が破壊され、低分子物質が生成され、{0}}が生成されて脱出されます。ゴム.炭化により、樹脂が接着結合効果を失い、品質の喪失によりバインダーの数が減少し、摩擦シートの表面に亀裂が徐々に形成され、摩耗が悪化し、時には摩擦シートの表面から材料が落ち、{2}.
したがって、構造内の樹脂とゴムの熱分解と熱重量測定現象が悪化し、摩擦シートの摩耗が悪化し、摩擦材料の長期高温（または透過）の間にサービス寿命が短くなります.}
上記から、樹脂とゴムの耐熱性が、摩擦シートの熱崩壊、熱摩耗、熱亀裂を減らすために重要であることがわかります{.}
